Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta ogłosił zamówienie publiczne na opracowanie wielowariantowej koncepcji programowej i uzyskanie decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach dla nowego odcinka ulicy Czerniakowskiej-Bis. Ten przetarg dotyczy fragmentu od obecnego końca, czyli od Trasy Siekierkowskiej, aż do ulicy Augustówka – w rejonie elektrociepłowni Siekierki. Termin składania ofert mija 14 lipca, więc został zaledwie tydzień.
To pierwszy tak konkretny ruch w tej sprawie od kilkunastu lat i wyraźny sygnał, że stolica wreszcie podejmuje przygotowania do dalszej rozbudowy tej arterii.
Co to w ogóle jest Czerniakowska-Bis?
Obecnie ulica Czerniakowska-Bis to stosunkowo krótki fragment drogi wybudowany kilkanaście lat temu. Biegnie od skrzyżowania z ulicą Czerniakowską i Gagarina do Trasy Siekierkowskiej. Służy dziś głównie jako szybkie połączenie Dolnego Mokotowa z Trasą Siekierkowską i mostem Siekierkowskim.
Ale sama idea Czerniakowskiej-Bis jest znacznie bardziej ambitna. W dokumentach planistycznych i w miejscowym planie zagospodarowania przestrzennego od dawna przewidziano jej dalszy przebieg: od Trasy Siekierkowskiej dalej na południe, przez Augustówkę, a w końcu aż na Zawady w Wilanowie. Ma iść wzdłuż Wisły, równolegle do Wału Zawadowskiego, i w perspektywie stać się czymś w rodzaju nowej „Wisłostrady” na lewym brzegu rzeki.
Latami tylko na papierze
Pomysł wydłużenia Czerniakowskiej-Bis nie jest nowy. O tej trasie mówi się w stołecznym ratuszu co najmniej od kilkunastu lat. W tym czasie zdążono wpisać ją do planów miejscowych i strategicznych, ale nie robiono właściwie nic, by przygotować realny projekt.
Teraz to się zmienia. Ogłoszone właśnie przez Stołeczny Zarząd Rozbudowy Miasta zamówienie publiczne to pierwszy formalny krok, który pozwoli wybrać faktyczny wariant przebiegu drogi i uzyskać decyzję środowiskową. Dopiero taki etap pozwala potem starać się o pozwolenie na budowę i planować finansowanie inwestycji.
Zakres nowego przetargu
Co istotne – obecne zamówienie nie dotyczy od razu całego docelowego odcinka aż do Wilanowa. Zakres prac ograniczono do fragmentu od Trasy Siekierkowskiej do ulicy Augustówka, czyli w okolice elektrociepłowni Siekierki. To zgodne z miejscowym planem zagospodarowania, który przewiduje właśnie taki pierwszy etap przed dalszym przedłużeniem w kierunku Wilanowa.
Dokumentacja ma być wykonana w kilku wariantach, co umożliwi miastu wybór najbardziej optymalnego przebiegu i minimalizację kolizji środowiskowych. Przy okazji będzie musiała powstać pełna dokumentacja niezbędna do uzyskania decyzji o środowiskowych uwarunkowaniach – kluczowego dokumentu pozwalającego potem przejść do projektowania budowlanego.
Duży postęp – choć to dopiero początek
Choć dla niektórych ogłoszenie przetargu na koncepcję może wydawać się drobnym krokiem, w kontekście tej inwestycji to naprawdę znaczący postęp. Od lat temat przedłużenia Czerniakowskiej-Bis stał w miejscu, a jedynym „dowodem” na jego istnienie były linie na planach urbanistycznych.
Teraz stołeczne władze formalnie uruchamiają procedurę, która w perspektywie kilku lat może przełożyć się na realne prace budowlane.
Wyjątkowa informacja
Co warte podkreślenia, informacja o ogłoszonym zamówieniu publicznym jest newsowa – nie ogłosiły jej dotąd żadne media. Szczegóły postępowania można znaleźć jedynie w platformie ofert Stołecznego Zarządu Rozbudowy Miasta. Audyt Wilanowski jako pierwszy informuje o tym publicznie.
Termin składania ofert upływa 14 lipca. Jeżeli procedura przetargowa przebiegnie sprawnie, jeszcze w tym roku możemy poznać wykonawcę dokumentacji koncepcyjnej.
Na faktyczną budowę trzeba będzie jeszcze poczekać – ale najważniejsze jest to, że po latach marazmu wreszcie pojawił się konkretny harmonogram działań.